El cierre de Fate no solo golpeó a Buenos Aires. En Salta también abrió una discusión fuerte, sobre todo por la cercanía con Bolivia y la diferencia de precios en los neumáticos. Que Pasa Salta lanzó una encuesta preguntando: ¿El cierre de Fate tiene que ver con la llegada de cubiertas desde Bolivia?

Los resultados muestran una sociedad partida:

• 42% respondió: "El consumidor busca precio."

• 36% dijo: "Sí, claramente."

• 22% consideró que fue por "mala administración."

El dato más contundente es que la mayoría pone el foco en el bolsillo. Para muchos salteños, la decisión de comprar afuera no es ideológica: es necesidad.

En una provincia fronteriza, donde cruzar para conseguir mejores precios es moneda corriente, la diferencia en los valores pesa.

La mayoría de los salteños cree que el bolsillo pesa más que la industria: el 42% apunta a que el consumidor prioriza precio frente al cierre de Fate. 

El dato que impacta en el norte: precios en Bolivia

Los valores publicados en Marketplace muestran brechas claras:

• Cubiertas Triangle 175/70/13 y 185/60/14: $150.000 el par

• Juego de 4 cubiertas nuevas: $320.000

En Argentina, un juego de cuatro neumáticos Fate ronda entre $400.000 y $600.000, según modelo y medida.

Para un trabajador que vive del auto, la diferencia puede representar medio sueldo.

¿Qué significa esto para Salta?
Que mientras la industria nacional pierde terreno, en el norte el consumidor prioriza sobrevivir. El ahorro inmediato termina pesando más que cualquier debate industrial.

Una crisis que venía desde 2019

El cierre no fue repentino. En 2019 Fate pidió un Procedimiento Preventivo de Crisis y calificó su situación como "gravísima". En ese momento tenía 2.000 empleados.

La empresa denunció:

• Eliminación de reintegros a la exportación

• Derechos de exportación

• Altas tasas de interés

• Caída del consumo interno

• Competencia de importaciones

Más del 50% de su producción iba al exterior, lo que la dejó expuesta a la pérdida de competitividad.

A eso se sumaron años de conflicto con el sindicato del sector y paros que paralizaron la producción, especialmente en 2022.

En 2024 intentó un segundo Procedimiento Preventivo de Crisis, pero no fue aprobado. Ese mismo año el Gobierno redujo aranceles de importación del 35% al 16%, facilitando el ingreso de cubiertas extranjeras.

La empresa aseguró que el costo de fabricar en Argentina se volvió muy superior al de importar.

Esta semana confirmó el cierre definitivo. Pese a la conciliación obligatoria, desde la firma fueron tajantes: "la empresa ya cerró y no habrá marcha atrás, no se van a volver a abrir las puertas".

Los riesgos de comprar sin factura

Si bien el precio seduce, comprar cubiertas sin ticket ni garantía implica riesgos concretos:

• No hay respaldo ante fallas

• No se puede reclamar cambio o reposición

• El seguro puede objetar cobertura en caso de accidente

• No se conoce el origen real del producto

 

Una cubierta defectuosa puede salir mucho más cara que el ahorro inicial.